L'association Les amis d'Hallali
Mission et enjeux
Créée en avril 2020, l’association a pour mission de regrouper toute personne, particulier ou entreprise partenaires, qui, consciente de l’intérêt d’Hallali pour le patrimoine français des voiliers de plaisance, souhaite participer à sa préservation, à sa notoriété et aux navigations, en contribuant à la rénovation, l’entretien, l’équipement et toute action destinée à en assurer sa promotion.
Elle s’est donnée pour ambition de continuer à faire naviguer Hallali pour qu’il demeure un lieu de conservation et de transmission des traditions du yachting classique.
Certifié bateau d’intérêt patrimonial en octobre 2019, les enjeux sont techniques pour conserver le bateau en état de navigation, mais également humains, pour former des équipages aptes à manœuvrer, et financiers pour aider les propriétaires à rénover et équiper Hallali et à le faire participer aux principaux regroupements et régates de yachting classique.
Créée en avril 2020, l’association a pour mission de regrouper toute personne, particulier ou entreprise partenaires, qui, consciente de l’intérêt d’Hallali pour le patrimoine français des voiliers de plaisance, souhaite participer à sa préservation, à sa notoriété et aux navigations, en contribuant à la rénovation, l’entretien, l’équipement et toute action destinée à en assurer sa promotion.
Elle s’est donnée pour ambition de continuer à faire naviguer Hallali pour qu’il demeure un lieu de conservation et de transmission des traditions du yachting classique.
Certifié bateau d’intérêt patrimonial en octobre 2019, les enjeux sont techniques pour conserver le bateau en état de navigation, mais également humains, pour former des équipages aptes à manœuvrer, et financiers pour aider les propriétaires à rénover et équiper Hallali et à le faire participer aux principaux regroupements et régates de yachting classique.
La famille Guillet et Hallali
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1884-1967 Franck Guillet, une figure du nautisme
Franck Guillet naît en 1884 à Nantes. Dès son plus jeune âge, il navigue déjà sur les bateaux paternels sur la Loire, l’Erdre et le long des côtes de Bretagne Sud. En 1907, il gagne sa première régate à St Nazaire sur Ariel, un élégant 5 tonneaux. Dès 1910, il fait construire son premier 6,50 Marmouset, qui remporte le championnat de France en 1920.
Dans les années 20, Franck Guillet se passionne pour les 8,50 SI puis les 8 m JI avec Hantise, Coq Gaulois et surtout son préféré, Cutty, qui navigue encore dans le bassin d’Arcachon. Il achète ensuite le fameux Vineta, un 12 m JI, propriété du consul de France à Oslo. Après la guerre, il possède quelques années un Ocean Racer de 16m40, Aile Noire, puis Franck Guillet commande Hallali en 1955 à Eugène Cornu. De son port d’attache de La Trinité, il navigue l’été principalement en Bretagne, de la Rochelle à Brest avec quelques virées du côté de Plymouth ou de Cowes pour les régates anglaises. Ces nombreuses escales dans les îles bretonnes et à la Trinité lui donnent l’occasion de croiser Éric Tabarly en pleine reconstruction de son Pen Duick, et de marquer à jamais Olivier de Kersauson, encore gamin. En croisière ou en course, le « père Guillet » comme il est appelé, fait l’admiration de ses équipiers ; fin barreur et aimant par-dessous tout travailler les réglages, il porte le plus souvent l’uniforme du yachtman : costume, casquette et cravate. En 1961, l’âge et les difficultés à recruter un équipage le poussent à revendre son bateau. Hallali rebaptisé le Cid rejoint la Méditerranée, avec un nouveau propriétaire, pour de belles croisières de la Grèce à la Sardaigne. Il est ensuite acheté en 1984 par un Norvégien qui le rénove et le fait régater avec les voiliers classiques d'Europe du Nord. |
2019… Le retour en famille et en Bretagne
Un des petits-fils de Franck Guillet prend connaissance en 2018 de la vente du Cid et forme un collectif incluant des membres de la famille et quelques amis, pour ramener Hallali des eaux Norvégiennes au littoral breton à l'été 2019. Après d'importants travaux de remise en état de la coque et du moteur, le bateau est de nouveau opérationnel. 
Les nouveaux copropriétaires
Le bateau est géré par une copropriété composée à ce jour de 10 membres, des descendants de Franck Guillet - petits-fils, arrières-petits-enfants et leurs conjoints - ainsi que des amis motivés par l'aventure. Le |
